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FURKAPASS (por Realp)

El Furkapass es un gran paso de montaña situado en los Alpes centrales suizos y que une de este a oeste los cantones de Valais y Uri. El paso es uno de los recorridos asfaltados más impresionantes que se pueden practicar en bicicleta, tanto por el entorno alpino como por el imposible trazado, coronando a una altura de 2436 mts.
El paso es una referencia del cicloturismo en Europa, y forman junto al Grimselpass, en su vertiente por Oberwald, un lugar mágico absolutamente recomendable al nivel de subidas referencia como el col d'Iseran, El Stelvio o el passo Gavia.
Si nos centramos en su vertiente menos conocida, remontando el valle del Reuss, desde la localidad de Realp, el puerto tiene una longitud de 12,3 kms. con una media del 7,3%. Tenemos que remontar aproximadamente 900 mts.
Fuente: climbbybike.com
Desde Hospental, donde se encuentra el enlace con otro impresionante paso como es el passo San Gottardo, seguimos pedaleando hacia el oeste dirección a la localidad de Realp por una larga recta. Un falso llano sin apenas desnivel.
Al llegar a la localidad de Realp cambia sustancialmente la ascensión. Iniciamos una primera parte exigente que supera después del km. inicial nueve generosas curvas de herradura.
Aunque el trazado, como suele ser norma en Suiza, está en buen estado, sí que hay que tener cierta precaución ya que es una ruta sumamente transitada por vehículos a motor.
A diferencia del asfalto rugoso francés, encontramos un asfalto liso que ayuda a rodar a la bicicleta. En este sentido los primeros 2 kms. son intensos, con porcentajes medios entre el 8-9%.
Como su vertiente oeste, a una altura de partida sobre los 1500 m., el recorrido transita por típica zona de alta montaña sin apenas vegetación, tan solo prado alpino. El viento suele soplar con fuerza, aunque en nuestro caso fue a favor.
Del km. 2 al km. 4 desciende algo la pendiente (entre el 7-8%) pero sin apenas notar diferencia. Curiosamente las curvas son prácticamente falsos llano y ayudan a lanzar la bicicleta.
Otra característica de muchas carreteras alpinas de la zona es la falta de protecciones. Teniendo en cuenta los grandes barrancos y precipicios donde suelen circular este tipo de vías -sobretodo en los descensos- la atención tiene que ser máxima.
La última curva de herradura de esta primera parte ondulada del puerto es donde se encuentra el Berghotel Galenstock, con porcentajes sobre el 8%.
Después de un tramo duro entre el 9-10% alrededor del km. 6, tenemos algo de respiro en los siguientes 3 kms. hasta aproximarnos a la pequeña localidad de Tiefenbach.
La segunda parte de la ascensión es básicamente una larga recta bordeando la ladera izquierda de la montaña. Solo superaremos dos cortas curvas de herradura en la fase final.
Este autodenominado segundo bloque tiene una pendiente algo más irregular que la fase anterior, pero los porcentajes medios son similares.
Después de los dos kms. sobre el 4-6% (kms. 6-9), el siguiente km. es una dura rampa entre el 8-12% hasta el km. 10,5.
A algo menos de 2 kms. para coronar realizamos las dos curvas de herradura comentadas anteriormente. Los porcentajes continuan entre el 8-9%.
La pendiente progresivamente pierde fuerza al pasar el hotel Furkablick, a apenas un km. para coronar.
Finalmente coronamos este gran paso alpino a una altura de 2436 m. en un marco realmente incomparable.

FURKAPASS (por Oberwald)

Después de coronar el Grimselpass, no cabía dura que el próximo objetivo era su hermano hacia el este, el también impresionante Furkapass, carretera imposible que vemos como desaparece en el fondo de la imagen, junto al imponente glaciar del Ródano.
El puerto de Furka es un paso de montaña que se encuentra en la zona central de los Alpes suizos, delimitando en su cima los cantones de Valais y Uri. Con una altura impresionante de 2436 mts., es uno de los pasos más altos y famosos de los Alpes.
El paso es una referencia del cicloturismo en Europa, y forman, junto al Grimselpass, un lugar mágico absolutamente recomendable al nivel de ascensos de referencia como el col d'Iseran, El Stelvio o el passo Gavia.
También hay que recalcar la vertiente este del puerto, partiendo concretamente de la localidad de Realp, quizá no tan espectacular como la anterior pero con paisajes realmente destacables.
Fuente: ciclomaniac.com
Comienza el puerto en la localidad de Ulrichen, y tras pasar el cruce en Gletsch con el Grimselpass, se puede divisar perfectamente tanto la pared al subir del Grimselpass como lo que queda de ascensión del Furka, con 7 curvas de herradura sobre una pared totalmente vertical, y con la presencia perpetua todo el año del glaciar en donde nacen las aguas del Ródano, y que discurren valle abajo camino del Lago Leman, en el extremo contrario del cantón.
Es una subida espectacular, con porcentajes que llegan al 13% en algunos tramos, con un desnivel total de más de 1.400, y que supone, por los paisajes, amplitud de la carretera y afición de la zona, un paraíso para los ciclistas; cada año se celebra en agosto una prueba anual, Alpenbrevet para aficionados que siempre incluye dicho puerto. Siendo un puerto utilizado esporádicamente en la vuelta a Suiza, en 1965 formó parte del recorrido del Giro de Italia, pasando en primer lugar Franco Bitossi.
El puerto desde la localidad de Oberwald tiene una longitud de 16,4 kms. con una media cercana al 6,5%. El puerto es en todo momento bastante regular y tiene desniveles cortos máximos cercanos al 13-14%.
Después de partir de la localidad de Ulrichen, donde se encuentran hacia el sur el Nunefenpass, remontamos el valle por la Furkastrasse, vía hacia el este que nos conduce al Ticino.
Pasado el puente de la imagen vemos de primera mano el Grimselpass. Los primeros 3 kms. tienen una media que se sitúa al 6%.
Pasado el restaurante Bärfel tenemos el km. más suave de toda la ascensión, con una pendiente media del 4%.
En el barranco de la derecha vemos el gran desnivel y, por tanto, impresionantes cascadas del Ródano. Pocos metros después vemos otra panorámica esperada. La vía que nos lleva a coronar el Furkapass se va por el infinito de la imagen y entre rocas el gran glaciar del Ródano.
Llegamos a la localidad de Gletsch donde seguiremos por la vía 19 (furkastrasse) y dejamos la dirección a Grimsel (vía 6) como vemos en la imagen. Dejamos atrás el Hotel Glacier du Rhône.
Nos mantenemos en la ladera derecha, pero ya tenemos una imagen impresionante de por donde va la vía. La vía va de punta a punta de la montaña remontando metro tras metro.
Desde la localidad de Gletsch tenemos una serie de kms. con una media estabilizada entre el 6 y el 7% (km. 5-12).
Pasada la curva nos sorprende las impresionantes horquillas, con un total de 7 hasta coronar, donde la base de esta se consolida en unos grandes pilares de hormigón.
Situados alrededor del km. 11, pasamos por la zona del Oberalpenstafel con un km. un poco más suave con pendiente media del 5%.
Asimismo, a partir del km. 12 hasta el km. 15 la carretera se endurece y se torna más exigente. Además, por encima de los 2000 mts. la fatiga empieza a aparecer.
La carretera es absolutamente ancha, parece una autopista. Alrededor del km. 14 llegamos al hotel y mirador de la cascada y glaciar del Ródano. Pocos metros antes hay una rampa corta, no apreciable en la altimetría, pero realmente dura.
Últimas dos grandes curvas de herradura hasta coronar. Esta zona es bastante ventosa, normal a estas alturas, lo cual nos hace más duro el tránsito.
En pleno mes de agosto nos encontramos bastante cantidad de nieve en la cima. Finalmente, coronamos todo un hors categorie a una altura de 2436 mts.