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PASSO CAMPOLONGO/CIAULONCH (por Arabba)

El último puerto de nuestra particular Ronda Sella es el passo Campolongo, que es el último paso de montaña de nuestra ruta circular y además el alto más bajo con una altura de 1875 mts. Conecta Corvara in Badia (SS242) con Arabba en la región del Trentino-Alto Adige.
Curiosamente el puerto es el primer paso y el quinto de la famosa marcha cicloturista de ultra fondo Maratona delle Dolomiti.
El recorrido por la vertiente Sur es de 4 km. con una media bastante exigente del 7,4% y un desnivel a
superar de 300 mts.
Fuente: climbbybike.com
Partimos de Arabba por la S244, por esta vertiente cortita pero muy bonita. Giramos a la derecha y seguimos una larga recta que remonta la colina de la imagen.
Atrás la localidad citada en este primer km. suave con porcentajes cómodos al 5% aproximadamente.
Después de este km. inicial realizamos los siguientes 500 mts. aproximadamente sobre el 7%. Dejamos a mano derecha la pequeña localidad de Varda. Para acabar este km. 2 con una rampa a tener en cuenta cerca del 10%.
El km. 3 todavía es más duro con una media entre el 9-10% y cotas máximas por encima del 10% aunque estas son muy cortas.
Bonitas curvas de herradura enlazadas para realizar este último km. con la misma dureza del km. inicial, es decir el 5%.
Última recta por la S244 y finalmente coronamos este paso a 1875 mts.
También tenemos que considerar su vertiente Norte, por Corvara in Badia, como otros puertos de las Dolomitas.

PASSO CAMPOLONGO/CIAULONCH (por Corvara in Badia)

El último puerto de nuestra particular Ronda Sella es el passo Campolongo, que es el último paso de montaña de nuestra ruta circular y además el alto más bajo con una altura de 1875 mts. Conecta Corvara in Badia (SS242) con Arabba en la región del Trentino-Alto Adige.
Curiosamente el puerto es el primer paso y el quinto de la famosa marcha cicloturista de ultra fondo Maratona delle Dolomiti.
El recorrido por la vertiente Norte es de 6,1 km. con un grado medio de inclinación del 5% y un 
desnivel total a superar de 307 mts.
Fuente: climbbybike
También un de las características de este puerto respecto al resto de la Ronda Sella es su suavidad, ya que no tiene ninguna rampa por encima del 7%.
La vía SS242 zigzaguea remontando la montaña que vemos en la imagen, paralela a los remontadores que finalizan donde coronamos el paso.
El trazado es suave, pero las vistas tienen mucha plasticidad. Atrás dejamos Corvara pasando por continuas curvas de herradura.
La carretera está en perfecto estado, pero encontramos mucho tránsito de vehículos, sobre todo autocares que nos molestaron mientras ascendimos el puerto.
Esta parte inicial del puerto hasta el km. 2,5 tiene un desnivel medio del 6,7%. Es la parte más dura, ya que lo que nos queda es más suave.
Hasta el km. 5, donde se encuentra el cartel del puerto, decrece el porcentaje en un cómodo 5,6%.
Progresivamente después de superar la colina la carretera es más recta y hasta coronares casi rectilínea.
Dejamos atrás el Tirol Sur italiano cuando realizamos el último tramo antes de coronar cerca del 4% de desnivel.
Finalmente coronamos el puerto a 1875 mts. Su vertiente sur, desde Arabba tiene tan solo 4 kms. pero una media más exigente del 7%.
También puedes consultar otros puertos realizados en las Dolomitas.

PASSO GARDENA/GRODNERJOCH (por Corbara in Badia)

El tercer paso de nuestra Ronda Sella es el Passo Gardena. Este puerto de montaña de 2121 mts. une Val Gardena y Val Badia, es decir, las localidades de Selva y Corbara in Badia, al sur del Gruppo Sella.
El recorrido desde Corbara in Badia (SS243), su vertiente Este es de 9,6 km. con un grado medio de inclinación del 6,2% y una altura total a superar de 600 mts.
El recorrido desde Corbara in Badia (SS243), su vertiente este es de 9,6 km. con un grado medio de inclinación del 6,2% y una altura total a superar de 600 mts.
Fuente: climbbybike.com
El paso de montaña es muy popular en el mundo cicloturista por ser el tercer paso de la famosa marcha cicloturista Maratona dles Dolomites donde aparte de la ronda Sella también se asciende el colle Santa Lucia, el passo Giau y Falzarego (con modificaciones según los años).
Partimos de esta localidad pintoresca pasando por un falso llano entre el 0 y el 3%. Cerca del km. 1 el porcentaje aumenta al 5%.
Del km. 1,5 al km. 5 aproximadamente las rampas se hacen duras con porcentajes entre el 7 y el 9%, pasando por sendas curvas de herradura que remontan el valle.
 A partir del km. 5 desciende un poco la dureza y se sitúa en el 5-6%. Progresivamente la carretera se va ondulando situados a los pies de grandes rocas calizas como vemos en la imagen.
La zona más dura del puerto se encuentra poco antes del km. 7. No tiene más de 400 mts. pero la dureza gira en torno al 9-10%. Después de la rampa volvemos a un más cómodo 6%.
Sobre el km. 8,5 tenemos una nueva rampa al 10%, pero esta vez mucho más corta que la anterior. Acabamos la subida con un último km. entre el 6 y el 7%.
Coronamos esta vertiente Este a 2121 mts. con una vistas preciosas de los grandes macizos dolomíticos.
También cabe destapar su vertiente opuesta, el oeste, por Selva. También puede consultar otros puertos realizados en las Dolomitas.

PASSO GARDENA/GRODNERJOCH (por Selva di Val Gardena)

El tercer paso de nuestra Ronda Sella es el Passo Gardena. Este puerto de montaña de 2121 mts. une Val Gardena y Val Badia, es decir, las localidades de Selva y Corbara in Badia, al sur del Gruppo Sella.
El paso de montaña es muy popular en el mundo cicloturista por ser el tercer paso de la famosa marcha cicloturista Maratona dles Dolomites donde aparte de la ronda Sella también se asciende el colle Santa Lucia, el passo Giau y Falzarego (con modificaciones según los años).
El recorrido por esta vertiente desde Chiusa tiene nada menos que 37 kms. con algo más del 4% de desnivel. Nosotros nos ahorramos parte de esta subida y enlazamos con este puerto en el cruce con el passo Sella (de la SS242 a la SS243).
Fuente: climbbybike.com
Realizamos los últimos 6 kms. aproximadamente con una media asequible del 4,2% con 250 mts. de desnivel acumulado. En la imagen vemos el cruce citado.
El primer km. tiene rampas que se sitúan alrededor del 5% hasta poco antes del km. 1 donde realizamos unos 400 mts. al 7%, la parte más dura de estos 6 kms.
Durante el próximo km. desciende el porcentaje hasta un cómodo 4,2%. La carretera, ancha, pero angosta, busca el paso natural entre las cimas del Cirspitzen y el Brunecker Turm.
Hasta el km. 4 pasamos por una zona aún más suave con una sucesión de rampas sobre el 5% con otras casi llanas e incluso un pequeño descenso.
 En la imagen superior vemos la zona llana comentada y en el fondo de la imagen, apenas perceptible, donde finaliza el paso.
Aunque no tenga una dureza relevante, el paisaje es realmente bonito, pasando a los pies de estos impresionantes macizos dolomíticos.
 Los últimos 2 kms. tienen una media del 6,2% en una sucesión de cinco bonitas curvas de herradura hasta la cima.
 Finalmente coronamos a 2121 mts. y seguimos nuestro camino dirección al passo Campolongo. Como la mayoría de pasos dolomíticos, la cima es un hervidero de transeúntes como inicio de sus excursiones.
También comentar su vertiente este, por Corbara in Badia como otros puertos realizados en las Dolomitas.

PASSO SELLA/SELLAJOCH (por cruce Passo Gardena)

 El segundo paso de nuestra Ronda Sella el mítico Passo Sella. Se trata de un puerto de montaña a 2240 mts. que enlaza Canazei (SS242) des del Valle di Fassa con Selva di Val Gardena y el precioso valle de Gardena entre las provincias de Trento y Bolzano.
Como otros parajes que hemos comentado de las Dolomitas es un lugar de culto para cicloturistas, ascendido numerosas veces como Cima Coppi en el Giro de Italia. 
 
En la zona del paso se encuentra la zona naturalista conocida como Ciudad de las Piedras, un laberinto de cantos rodados y árboles que, en los últimos años, se ha convertido en uno de los lugares de culto para todos los amantes de la escalada libre.
Fuente: climbbybike.com
Partiendo del cruce con el Passo Gardena, el recorrido es de 5,5 km. ascendiendo 373 metros de altura. El grado medio de inclinación es de un 7% aproximadamente.
Hasta el cruce que hemos comentado, el de la imagen, el puerto es corto, pero bastante intenso aunque no tiene ninguna rampa por encima del 10%. 
Realizamos este primer km. con porcentajes entre el 5-6% paralelos a la inmersa pared que vemos en la imagen. El siguiente medio km. es el más suave de la subida con un falso llano al 3%.
Del km. 1,5 al km. 3,5 pasamos por dos kms. entre el 8-9% superando la barrera de los 2000 metros de altura.
Hasta el refugio del paso Sella (km. 4,300 aproximadamente) seguimos en la media del puerto sobre el 7%.
El último km. es ya muy suave cerca del 5% e incluso plano en su tramo final.
Coronamos finalmente esta preciosa vertiente a 2240 metros.
Si clica el enlace tendrá más información de su otra vertiente, por Canazei.

PASSO SELLA/SELLAJOCH (por Canazei)

El segundo paso de nuestra Ronda Sella el mítico Passo Sella. Se trata de un puerto de montaña a 2240 mts. que enlaza Canazei (SS242) des del Valle di Fassa con Selva di Val Gardena y el precioso valle de Gardena entre las provincias de Trento y Bolzano.
Como otros parajes que hemos comentado de las Dolomitas es un lugar de culto para cicloturistas, ascendido numerosas veces como Cima Coppi en el Giro de Italia.
Partiendo de Canazei, el recorrido del Passo Sella (Sellajoch) es de 11,4 km. ascendiendo una altura de 758 metros de altura. 
Fuente: climbbybike.com
Asimismo, el grado medio de inclinación es de un 6,6%. En nuestro caso realizamos los últimos 5,5 kms. al 7,3% a partir del cruce del passo Pordoi, el de la imagen.
Común al passo Pordoi en sus primeros 5,700 metros aproximadamente los porcentajes en esta fase inicial del puerto se sitúan entre 5-6%. Por encima tenemos el km. 2-3 al 7-8% y una rampa dura antes del cruce cerca entre el 9-10%.
Después del cruce pasamos de la vía SS48 a la SS242 con medio km. duro, justo hasta el refugio Monti Pallidi con un porcentaje del 8%.
Por unos paisajes dignos de admirar y cerca de los 2000 mts. realizamos la rampa más suave con medio km. (entre el km. 6-7) al 5%.
Del km. 1 hasta algo más del km. 3 realizamos estos 2 kms. aproximadamente con una inclinación entre el 7-8% que se agarra bastante.
Dejando el Piz Boè al Este estos últimos kms. son muy atractivos porque pasamos muy cerca de la roca vertical como vemos en las imágenes.
Avanzado el km. 3 se sitúa la rampa más dura de esta vertiente. Esta tiene un porcentaje por encima del 10%; según la altimetría del 10,5%.
De la rampa citada hasta el km. 4,5 aproximadamente decrece progresivamente la pendiente al 7-8% para acabar el último km. del 6 al 5 y unos metros finales de falso llano.
Finalmente coronamos esta segunda muesca de nuestro camino a 2240 mts. La carretera nos la encontramos parcheada pero perfecta para rodar en bicicleta.

 Su otra vertiente es mucho más corta, des del cruce del passo Gardena.